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晋江币安卓苹果通用吗相关内容一、

比特币的价格在上个季度呈现出指数性增长。于2020年年底开始的牛市在2021年第一季度仍然出现了可观的增长。与比特币过去的历史价格相比,2021年的第一季度相对于比特币能够获得的收益来说是一个非常重要的时期。

比特币价格波动的一个关键时刻是在2月19日,首次突破了55000美元的阻力,在此之后,最终突破了6万美元历史高点。

然而,自2月19日比特币价格大幅上涨之后,尽管比特币前景非常乐观,但比特币经历了连续的价格轻微调整。

虽然比特币的整体前景被看好,而且很可能在未来几个月内达到8万美元的高点,甚至在年底达到10万美元,但这对于那些短期交易更感兴趣的交易员而言意味着什么?

有趣的是,根据Santiment的数据显示,市场对于比特币和以太坊的情绪已经发生了巨大的变化。上述数据突显出,在比特币回落至60000美元以下,以太坊在本周遇到2000美元阻力位之后,这两种资产的加权人气跌至极负的水平。

然而,这是否也意味着交易者在竞购这两种数字资产的过程中都有好的一面呢?

数据表明在过去这种“负面”情绪出现时,加密货币的储蓄一直在继续,并助长了趋势的逆转,使价格飙升。在这样的市场环境下,比特币的FUD是一个很好的买入机会,就像以前的比特币曾受到价格调整阶段所证明的那样。

此外,不难看出为什么短期内会出现价格调整。Glassnode的数据显示,比特币最近进入交易所的交易量达到了1个月以来的高点,这通常是短期囤积者改变囤积模式的标志。

随着价格上涨,更多的交易员利用短期操作获利,这可能是比特币长期难以突破60000美元水平而没有出现逆转的原因之一。

然而,即使是在接近40000美元的范围内也是如此,目前的阻力可能只是时间问题。

对于进入当前比特币市场的新交易员来说,这些微小的调整是唯一的“低点”,可以证明“低买高卖”的口号。尽管价格在未来几个月内可能保持上升,就像过去3个月的情况一样,但价格调整的比率可能会越来越小。

在过去一周里,尽管价格有所下滑,但最大跌幅仍小于7%。当牛市进入下一阶段时,这些修正可能会随着频率的增加而继续,但最终也可能会变得更小。

因此,近期的价格调整并不一定意味着牛市的结束,反而可能是相对较好的切入点和配置时机。(区块链骑士)

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4月29日消息,据国外媒体报道,电动汽车制造商特斯拉向美国证券交易委员会(SEC)提交的文件显示,该公司所持有的比特币目前价值24.8亿美元,较最初购买时的价值15亿美元大幅增长。

特斯拉的CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)是比特币的支持者。此前,他曾多次在推特上提及比特币和其他加密货币。

今年2月份,马斯克旗下的特斯拉大举投资比特币。该公司买入价值15亿美元的比特币,以实现投资的“多样化和最大化”。

在当地时间周一举行的2021年第一季度财报电话会议上,特斯拉首席财务官(CFO)扎卡里·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)表示,特斯拉投资比特币是为了在低利率环境下从其过剩的现金中获得收益。

到目前为止,特斯拉对比特币的投资似乎获得了回报。该公司的最新季度财报显示,它在2021年第一季度出售了它所持有的10%的比特币,从中获利2.72亿美元。

当地时间周三,特斯拉表示,截至今年3月31日,该公司所持有的比特币价值24.8亿美元。这意味着如果将比特币兑换成现金,该公司将从这笔投资中获得约10亿美元的收益。

今年3月份,马斯克在推特上表示,特斯拉现在接受比特币支付。也就是说,该公司的电动汽车现在可以使用比特币购买。

当时,他还表示,支付给特斯拉的比特币将保留为比特币,不会转换为法定货币。此外,他还补充称,今年晚些时候,美国以外的地区将可以使用比特币支付。

特斯拉表示,它打算长期持有这种加密货币。

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根据华尔街日报,特斯拉宣布了其将正式接受比特币支付方式,但使用这种新型的支付方式或将令购买特斯拉的买家,比用法币购买其他品牌同价位车型的买家,多付53%的税。

由于2008年通过的《能源改进与推广法案》,为了缩小昂贵的电动汽车与廉价汽油汽车之间的价格差距,美国国税局对电动汽车制造商推行了税收抵免政策:电动汽车制造商销售首批20万辆电动汽车可获得7500美元的税收抵免,销量超过20万辆之后,该税收抵免会每六个月减少50%,直到逐步取消。

这令特斯拉在一开始在税收方面有较大的优势。特斯拉的早期客户都获得了7,500美元的联邦税收抵免,一些州还提供了州税抵免。但从去年开始,特斯拉由于已经售出了大量电动汽车,令现有客户不再有资格获得联邦税收抵免。

而昨天公布的比特币支付方式,可能会将特斯拉的购车税再度上升。

如今如果买家选择用比特币付款,或将面临更多税收,因为美国国税局会将比特币支付视为买家对最近升值的资产的出售。

假设一位来自加利福尼亚的买家用三个月前购买的33,690美元比特币购买了入门级Model 3特斯拉轿车。根据汽车研究公司Hedges&Co.的Model 3购买者的平均边际税率,他将需缴纳4,056美元联邦税,1,572美元加利福尼亚短期资本利得税。

而与相同价位的现代Ioniq 电动汽车相比,由于其具有联邦抵税资格,用比特币购买特斯拉Model 3将比用法币购买现代Ioniq电动汽车多付53%的税。

据悉,从今年开始,加密货币所有权必须在联邦申报表中报告,否则会受到伪证罪处罚。(比推)

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